文/修斯

近年来，华为虽然一直坚持宣称“不造车”，却一直活跃在汽车市场中。然而，与赛力斯合作开发的问界，情况却不容乐观。近日，有消息称，华为正在和江淮汽车合作开发一款MPV车型，这款车型的定价为100万元左右，计划在2024年上半年实现量产，目标是上市首年交付5万辆。

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问界汽车销量惨淡

在几天前，各大车企纷纷公布7月的销量情况，而赛力斯汽车7月销量4240辆，赛力斯汽车基本等同于问界，所以也就是说问界销量为4240台，同比跌46%左右，环比跌25%左右。虽说从去年3月份问界上市后，问界呈现大黑马趋势，销量节节攀升，最多的时候销量一度突破12000台，但来到今年，销量却大幅下滑。在如今这个新能源汽车整体高速增长的时候，这个销量实在是差强人意。

对于华为来说，问界销量对其十分重要，容不得马虎，它是其他品牌观望的最重要的样本，同时承载了华为的发展版图。华为需要问界的成功，来吸引更多的合作伙伴，采用这种模式来与华为合作造车，因为华为自己不造车，要帮车企造好车，所以合作的车企越来越多，才是华为的目标。在这种情况下，华为急需新的合作伙伴。

押宝江淮，持续进军汽车行业

据爆料人郭明錤的说法，华为与江淮汽车正在合作开发一款售价达到100万元的问界MPV，预计在2024年实现量产，年销量目标为5万辆。虽然华为与江淮的合作，双方都没有正面回应，但这消息让外界觉得可信度极高，毕竟华为与江淮的合作已经传了很久了。

今年4月底时，曾有国内媒体曝光，华为与江淮汽车合作的智选车，将定位超高端豪华纯电市场，价位区间约在80万-100万元。今年6月底时，有媒体报道称，华为智选车业务正在建设全新的汽车销售渠道，用于销售与华为合作的智选车车型，除了AITO问界以外，还将包括奇瑞、江淮、极狐等车型。不难看出，华为在汽车行业中的版图，正逐步扩大。对华为来说，不论是赛力斯，还是江淮，甚至是其他车企都一样，都是合作商而已，只要双方能够共赢，合作商当然是越多越好。

合力冲击高端MPV市场

目前，华为与赛力斯合作的车型集中于SUV，几款车型都是云集于这一细分市场，相对比较单一，轿车和MPV都尚未涉及，而且增长已经趋于饱和，而MPV市场最近十分火热，各大厂家也纷纷发力MPV市场。从车型战略上来说，华为与江淮合作MPV车型，也是差异化合作的一种体现，推出目前没有涉及的车型，进一步扩大市场。

据悉，华为和江淮汽车合作开发的这款MPV非常重要，对于华为来说，这款车型有点类似于华为手机中的P系列和Mate系列的产品，它的定位是超高端，目标是满足高阶用户的需求，提升品牌价值和推动技术创新。与此同时，江淮汽车方面对于这款车型也非常重视，江淮在MPV市场也是谋划已久。此外，该车或许可以对江淮汽车的营收增长起到很大的推动作用，从而提升品牌价值与影响力。

写在最后：

总的来说，华为开拓合作伙伴，有利于进一步加强自身在汽车行业的话语权，从而实现品牌增长，江淮也将在其帮助下，更加全面地发展。

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