在焊花飞溅中练就真本领

——记全国五一劳动奖章获得者、中铁山桥集团有限公司电焊特级技师张明

4月28日上午，雨后初晴。

(相关资料图)

中铁山桥集团有限公司桥梁分公司生产车间焊接6班作业区，三个几十米长的巨大钢箱梁内外，闪亮的焊花此起彼伏。

狭小的空间内，焊工张明一手拿面罩，一手持焊枪，神情专注。就在前一天，他刚刚到人民大会堂领取了全国五一劳动奖章，刚返回厂就又开始了紧张的工作。

作品随钢桥走向世界

“没想到能获得全国五一劳动奖章，这是荣誉，也是动力，以后我会更加努力。”提到获奖，张明绽开了灿烂的笑容。

今年34岁的张明是公司5名特级技师之一，是焊接技术骨干，每当有重要任务时，他总是冲锋在前。“最近正在进行广东香山大桥、加拿大帕特洛大桥、安罗高速黄河特大桥的焊接作业。尤其是广东香山大桥，5月10日就要发运，任务非常紧。”张明说。

从武汉长江大桥、南京大胜关长江大桥、港珠澳大桥，到新西兰桥、美国韦拉扎诺大桥、孟加拉帕德玛大桥……张明参与的国内外重点工程已经达到20余个。在桥梁分公司展示的12个国内外重点代表项目中，张明参与过的就有10个。特别是“一带一路”倡议提出后，中铁山桥制造的桥梁走向更多国家，其中很多都是张明亲手焊接过的。

“每当大桥通车的时候，想到桥上的关键节点、关键位置都有我参与的焊接，就觉得特别自豪。”张明说。

刻苦钻研成能手

手工钨极氩弧焊、气焊、二氧化碳气体保护焊、对焊，这些都是张明的“拿手好戏”，他的一次探伤合格率保持在99.5%以上。可刚进厂时，他也曾是“小白”一枚。

2007年，技校电焊专业毕业后，18岁的张明进入中铁山桥成了一名电焊工。可他发现，自己在学校学习的只能说是电焊入门级别，与实际工作需要的技术相差太远。

怎么办？学！

跟着师傅学，向前辈学，还时不时“偷艺”，每天思考总结经验，然后在实干中锻炼，张明把所有的精力都放在了苦练技艺上。勤学苦练之下，张明掌握了结构件焊接的基本方法，但他并不满足，又将目光放在了难度更高的熔透焊接上。

这次的学习并不容易。当时整个班组仅有三分之一的人会熔透焊接，精通的人更是凤毛麟角。从没见过别人操作的张明频频碰壁，可他没想过放弃。“焊工属于熟练工种，只有干得多，才能掌握技术。”张明说。

那段时间，张明白天上班，晚上利用废料在厂里练习，累到胳膊都抬不起来。遇到困难就找人问或自己找书学，找出“别人行我不行”的症结，然后进行改进。一直练习了七八个月，他终于做到了熔透焊接一次探伤合格。三年后，他已经熟练掌握全位置熔透焊接方法，成为熟练技工。

2016年，张明第一次报名参加江苏省总工会举办的沪通长江大桥焊工职业技能竞赛，就获得了第一名的成绩，被授予“江苏省五一创新能手”和“沪通长江大桥焊接技术能手”荣誉称号。这大大增加了他的信心，此后他又多次参加全国、省、市技能竞赛并获得第一名的好成绩，先后获得全国技术能手、中央企业“大国工匠”等荣誉。

善于思考攻克难关

每一座桥梁工艺要求都不同，对于焊工来说，每一个项目都是一个新的挑战。十多年来，张明在工作中攻克了一个又一个难题。

“一带一路”重点工程孟加拉帕德玛大桥是首个采用欧洲标准的全焊结构、超厚板、公铁两用钢桁梁桥。超厚板厚度达到110毫米，在桥梁建造中史无前例。由于焊接填充量大，技术要求高、难度大，焊接工作一度受阻。炎热的夏季，张明在闷热的箱体里一蹲就是一天，反复实践研究，开创了背面加钢衬垫熔透焊接的先河，成功破解超厚板材狭小空间开双坡口焊接难关。

在加拿大桥钢锚焊接任务中，他采取外面焊接方法，成功解决探伤合格率不高的问题。在北京永定河项目中，他带领生产团队现场连续作业72小时，创造了北方寒冷地区一次探伤零缺陷的优异成绩。在香山大桥生产中，由他主持并应用的半自动焊接小车工艺研究，成功应用于现场实践……

“从事焊接工作16年，我非常热爱自己的工作。今后我也要像手中的焊枪一样，继续发光发热，为祖国的桥梁事业贡献自己的力量。”张明说。

（河北日报记者张辉）

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